[catовский]

Имеются в служебном пользовании два Craftera пробег примерно одинаковый - 250000 км.Присутствие мелких блестящих металлических частиц(типа плавающих чешуек в перламутровом лаке для ногтей) в слитом топливе из отстойника топ.фильтра было замечено с первых ТО.Сейчас размер этой стружки стал крупнее и она не плавает в топливе а просто скапливается на дне корпуса топливного фильтра.При этом замечаний на работу двигателей особых нет(один правда с каждым годом всё хуже заводится в мороз).Обе машины покупались  новыми у дилера и по гарантии обслуживались там-же.Фильтра(оригинал(UFI) либо MAHLE) и масло замена через 15000 км.Хотел узнать у кого какие наработки по топливной системе этих машин и что может так сильно и без скоротечных последствий гнать столько стружки и главное что делать дальше?

[alex diesel spb]

Это может быть и не стружка. Проверьте - магнитится ли, только не опускайте магнит в стакан, а поводите магнитом снаружи стеклянного стакана. Я не видел, чтобы стальная стружка плавала в соляре. Алюминиевая еще туда-сюда, а стальная плавать не будет. А еще у очень мелкой стружки/пыли/порошка часто проявляется свойство образовывать крупные конгломераты из мелочи. Так что пока не вполне все ясно. Полезно было бы на стружку под микроскопом посмотреть.

[Андрей Ф]

несколько раз сталкивался с таким, при тщательной проверки и распросов, проблема оказалась в топливной колонке АЗС

[catовский]

Каюсь - магнитом не проверял (возможно алюминий).В гарантийный период просто сливал отстой с фильтра на предмет наличия воды(воды было 0%).Сейчас фильтра меняю сам - поэтому прогресс как говорится на лицо.По началу стружка реально плавала в слитом топливе и была очень мелкая(почему и сравнил с перламутровым лаком(не с металликом).Заправка 98%- ЛукОйл.
Добавлено спустя некоторое время 
стружка которая была замечена с самого начала эксплуатации - была равномерно распределена по всему объёму слитого топлива(возможно это результат слива отстоя с топливного фильтра).
Добавлено спустя некоторое время 
Последний раз менял фильтра примерно 1000 км - и количество стружки было примерно одинаковое, поэтому и решил-что процесс закономерен(что-то идёт не так как надо).

[Technik]

Не помню как в крафтере, но пару раз виновником такой стружки был подкачивающий насос в баке. вернее его коллектор.

[catовский]

 Подкачивающий электронасос в баке у Craftera имеется ,но количество стружки не сопоставимо с износом такового.
Добавлено спустя некоторое время 
И насос работает при этом ничего не замечая.

[Technik]

Ну не знаю,не знаю.. как это можно сопоставить или взвесить..
Кстати после замены стружка еще долго появлялась из трубопроводов,ее весьма тяжело удалить.
И в моем случае насосы были вполне работоспособны, но стружку гнали.

[catовский]

Ну не знаю,не знаю.. как это можно сопоставить или взвесить..
Кстати после замены стружка еще долго появлялась из трубопроводов,ее весьма тяжело удалить.
И в моем случае насосы были вполне работоспособны, но стружку гнали.

Тут я согласен,мне трудно сравнить - опыта нет.Но я не понимаю откуда столько стружки с электронасоса.
Добавлено спустя некоторое время 
В Craftere обратка вроде частично идёт на вход в ТНВД ,остальное сливает в бак.В фильтр идёт 100% топливо из бака.

[STAS58]

Тут я согласен,мне трудно сравнить - опыта нет.Но я не понимаю откуда столько стружки с электронасоса.

Поддержу Technik в этом вопросе, был у меня ситроэн при замене фильтра постоянно наблюдал в нем стружку, даже привык,  а гонит ее электрический насос с бака конкретно со щеток, здесь прав Володя эта стружка почти не магнитится. Когда я разобрал электронасос выработка на щетках бала несколько мм

[k0ldun]

На грузовых, если бак алюминиевый, это признак отломившейся перегородки.
Правда один раз нашли кусок чего-то, который болтался по дну бака и тер его...
Интересно, а бак пластиковый или алюминиевый ?

[catовский]

Топливный бак,корпус фильтра,трубки и их соеденители - всё из чёрного пластика.Думаю дело действительно в подкачивающем электронасосе.Иначе давно бы попали на замену всей топливной системы.