Тематические форумы => Все о дизельных автомобилях => Чип-тюнинг дизельных двигателей => Тема начата: bodydoc от 16 Октября 2019, 22:40:42
-
Ребята, где можно найти фазы впрыска на CR Dodge RAM, Cummins 5,9 2004г двигатель 6iSBe ,
Можно ли его перепрограмировать? и что он позволяет вообще сделать, с кем можно на эту тему пообщаться?
-
... где можно найти фазы впрыска на CR Dodge RAM, Cummins 5,9 2004г двигатель 6iSBe ,...
на эту часть вопроса ответить можно - источников много , но лучше на официальном сайте Кумминза в родной документации .
вторая часть вопроса более интимна , возьмутся многие , но вот чего они родят порой не знают даже сами ...
хотите сами попробовать ? осваивайте калтерм ! увлекательнейшее занятие с одной стороны , с другой стороны ты сам себе буратино !
мотор очень старый , сколько в экспериментах он протянет - вот что интересно !
-
Пока охота понять, что у него в штате, и что позволит сделать ЭБУ родное, а уж потом думать что захочу и насколько глубоко.
Мотор крепкий, пиндосы много в него делают, но мне не для лошадей.
-
Пока охота понять, что у него в штате, и что позволит сделать ЭБУ родное,...
тогда совсем непонятен ваш вопрос про фазы впрыска ...
Для вашего мотора , кстати какой он у вас так точно никто и не знает ! , потому что однозначно мотор определяется по его номеру ...
Но и прошивок под этот мотор сам производитель наваял не одну сотню , будьте уверены !
А что позволит ваш ЭБУ - так очень многое , особенно если вы его идентифицируете и тут огласите ...
И вообще , ваш посыл о рассказах про Cummins 5,9 2004г двигатель 6iSBe настолько пространен , многолик и многогранен, что профессионал просто пройдет мимо ваших просьб , а чипораст с удовольствием снимет с вас бабло ...
Терпения и денюжков у вас хватит ?
-
ОООО Спасибо за такое участие в вопросе! Говорю от души, без хххххххх
На самом деле не охота связываться с чиперастами, и надеюсь мои годы и опыт помогут их распознать. А вот то что конкретно может мой "мозг" охота знать, поскольку ну есть планы на него, если вы подскажите что конкретно надо написать буду при много благодарен!
Про фазы, ну мне надо знать есть ли на нём пред впрыск и пост впрыск, как минимум, ну про перешив и доп каналы само собой выше писал.
Мотор мой, делаю практически всё: коллектора, моторы, считаю турбины, и пр. достаточно давно. Пиндосы на мотор ставят по 2 турбины, секвентально, надеюсь тоже кое что по химичить на эту тему, и вот решаю возможно ли.. а надо ли??
-
-
Буду стараться писать по Пушкински
-
Подскажите какую информацию, цифры, буквы коды нужны чтоб и где, узнать о своём моторе? Я понмаю что у каждого форума есть свой пафос, может подскажет кто нибудь?
-
https://cardiagn.com/2001-dodge-ram-truck-service-repair-manual-pdf
И, пожалуйста, не надо про пафос....
-
Благодарю!
Про пафос... вы главный на форуме, видимо форум достиг своей цели по известности, полезности, посещаемости и наполнению. Видимо уровень посетителя форума должен быть достаточно высок чтобы уметь правильно сформулировать вопрос, ну во всяком случае у меня создалось такое впечатление, конечно может быть я и не прав, но имею право как минимум это сказать.
Простите великодушно если обидел или огорчил, это стороннее мнение, возможно вам и не интересное. Всё равно благодарен за ответы!
-
Видимо уровень посетителя форума должен быть достаточно высок чтобы уметь правильно сформулировать вопрос, ну во всяком случае у меня создалось такое впечатление,
Вы зря ёрничаете , хотя и сказали совершенно правильно - верно сформулированный вопрос содержит половину ответа !
Дело в том , что вы наверное привыкли участвовать в тусовках владельцев колесниц , где лошади , скорость и мощность являются гордостью наездников и они не утруждают себя даже размышлениями о том , как устроен мотор , откуда берутся кобылы в табуне , каков компромисс долговечности мотора и тех плюшек , которыми они кичаться ...
Вы полистайте этот форум , постарайтесь понять чем дышат его участники и старожилы , найдите подход к разным специалистам , участвующим на этом ресурсе , тут клубяться отнюдь не повесы ...
Подскажите какую информацию, цифры, буквы коды нужны чтоб и где, узнать о своём моторе?
я же вам уже писал , как мне кажется достаточно убедительно , что для начала разговора нужен номер мотора ...
потому что однозначно мотор определяется по его номеру ...
или вы не заметили этой простой истины за дымовой завесой собственных возможностей ? -
Мотор мой, делаю практически всё: коллектора, моторы, считаю турбины, и пр. достаточно давно. Пиндосы на мотор ставят по 2 турбины, секвентально,
или ваша фраза "... делаю практически всё ..." так и повиснет утренним туманом как амбре во рту после ...
-
Вас услышал и благодарен за участие. Номера и таблички напишу.
Форум листал, всё как всегда: не заводиться, такой то дым, что делать ну или узко специализированные , уже тех то давно в теме и много что делал.
Да и к логике подразделов надо конечно привыкать...
Обратился сюда за помощью, амбре возможно и повиснет... как сразу то узнаешь? Подход... сожалею если не смогу его найти, реально.
-
Ещё какие нибудь номера нужны чтобы точно мотор определить и пр?
-
Вы как нибудь сформулируйте ваши вопросы. Если Вас интересует Тюнинг вашего мотора, то едва ли вам кто либо здесь поможет. Здесь собрались люди, относящиеся к тюнингу, скорее, отрицательно, нежели с интересом. Здесь больше занимаются приведением автомобилей в работоспособное состояние, задуманное производителем.
По вашему ВИН могу предложить каталог запчастей
https://www.i-bery.com/cats/#/groups?q=3D7KU28C34G202877&catalogId=dodge&carId=30914af60c891efd62ea07b9bb706a4f&criteria=18%2a3D7KU28C34G202877
Если не откроется - зарегистрируйтесь на сайте.
Про расшифровку версии мотора - возможно, могла бы оказаться полезной последняя ваша фотография, но увы, она такого качества, что кроме пикселей ничего не видно. Хотя у меня ощущение, что на сем пикапе была единственная версия мотора.
Добавлено спустя некоторое время
Прошелся по каталогу запчастей. В самый раз машинка для домашних экспериментов. Деталюшки дешевенькие такие....форсуночки, к примеру под 60 тысчонок за штуку...
-
Спасибо за ссылку, работает.
Я понимаю ваше негодование и негативное отношение к тюнингёрам, разделяю его полностью! Потешно бывает слушать таких))) Но еще более потешно бывает слушать "типа профессионалов" которые бывают и не профессионалами вовсе, просто научились разбирать форсунки и пр аппаратуру на семинарах...
Суть вопроса в том что на мой авто , выходят несколько каталогов, видимо так любяь американцы, вот по вашему к примеру выходит РАМ 1500, хотя есть каталоги что выходит и как в жизни 2500й. по той же причине выходит и билиберда по распылителям.. то 124гр то 143гр, и с дырчатостью тоже вопросы. Я тоже сторонник заводских вариантов, за небольшими исключениями.
Хочу узнать номера распылителей которые точно стоят от завода, дельфи или бош всё равно.
Возможность замены плунжерных пар на моём ТНВД и номера деталей конечно.
Фазы впрыска, уже писал, но их думаю осцилографом увидеть должен, пост впрыска у меня быть не может.
Буду признателен за помошь.
ЗЫ, при обращении к "НАШим" спецам, внятного, последовательного и примерно одинакового увы не слышу
Добавлено спустя некоторое время
-
Но еще более потешно бывает слушать "типа профессионалов" которые бывают и не профессионалами вовсе, просто научились разбирать форсунки и пр аппаратуру на семинарах...
А что вам мешает посетить семинар по "прошивкам", стать "типа профессионалом" и не метать икру и фразы, значение которых вы мало понимаете, по форумам?
-
Коллеги, давайте будем снисходительны к новичку. Хоть он зарегистрирован на форуме довольно давно, видимо форум глубоко не читал и в суть не вникал. От этого и слегка задиристые фразы.
Уважаемый bodydoc, (Уж простите, не знаю как вас по имени отчеству, вы не представились) глобальный модератор в одной фразе описал людей здесь присутствующих....Здесь больше занимаются приведением автомобилей в работоспособное состояние, задуманное производителем....
Здесь собрались специалисты, именно специалисты. Хозяева крупных СТО и автоцентров, производители тестового и стендового оборудования.
Поэтому будьте к ним любезнее в обращении и они вероятно вам помогут. Хотя большинство придерживаются позиции не помогать любителям, которые ремонтируют свои машинки. Это бесперспективно.
Вы не сказали кто вы. Просто "нянчите свою машину" или профессионал, который этим зарабатывает на хлеб насущный, может даже и в гараже. Если второе, то вы наш коллега. Читайте форум, формулируйте вопросы и вам помогут. Поменьше пафоса и задиристости, побольше доброжелательности и вам ответят тем же. Так как многие профи примерив ваши фразы на себя, просто не хотят ввязываться в разговор. Что бы не портить нервы.
И второе:
С уважением к модераторам. Они парни умные, опытные, но в тоже время жесткие. Поэтому их предупреждения принимайте всерьёз.
P.S. Извините за назидательность, хотел вам помочь. :) :) :)
-
Олег Саныч от всего сердца спасибо за понимание) я Владислав Дамирович, если угодно, но не к чему это, просто Влад можно. Если вы перечитаете все мои посты, то должны увидеть, что не уважения или ещё чего подобного в них нет, есть рассказы про жизненный опыт взаимодействия с "мастерами" Очень странно конечно, почему некоторые переносят это на себя!!??? Уж я то сюда обратился не из-за того что тут такие, а как раз чтобы услышать Профессионалов. Но в любом случае конечно приношу свои извинения если кого то обидел или оскорбил!!!!
Представлюсь конечно если надо. Мне 44, мужчина, 2 образования, авиационное и автомобильное, технарь. В недавнем прошлом владелец СТО, сейчас отошёл от дел, ковыряюсь с машинками для души больше, автоспортсмен. Работаю с моторами в основном с дизелями, подвесками и пр. Дизеля в основном легковые.
Хочу узнать номера распылителей которые точно стоят от завода, дельфи или бош всё равно.
Возможность замены плунжерных пар на моём ТНВД и номера деталей конечно.
Фазы впрыска
-
Мне 44, мужчина, 2 образования, авиационное и автомобильное, технарь. В недавнем прошлом владелец СТО, сейчас отошёл от дел,
Владислав , а уточнить по какому профилю "автомобильное" образований можете ?
потому как подозреваю что авиационное у вас - штурман ... (шутка)
Но зажигание у вас , как в таких случаях говорят , у вас позднее - только к концу страницы вы смогли номер мотора огласить , о котором вас просили с с самого начала топика . Или в авиации разговоры начинаются с марки , модели , года выпуска , цвета планера ... когда обсуждают мотор ... ?
Принципиально не держу дома ничего с чем работаю , но завтра попытаюсь улучить минутку и выпытать у сервера всю информацию по вашему мотору , перечень ваших вопросов мне ясен .
-
Заранее благодарен!)
Да поздноватое воспламенение))))
По первому технолог, по авто сервис транспортных средств. код могу посмотреть если интересно. Дипломные первая, изготовление поршни привода сопла изделие ... ; вторая, участок по ремонту форсунок CR.
-
машинка ездит уже, вопросы всё ещё актуальны, буду признателен за ответы
-
машинка ездит уже, вопросы всё ещё актуальны, буду признателен за ответы
экий вы лгун и шалун ...
Вам напомнить Ваш первый пост и мой первый ответ ? или таки дабы тут не цитировать большую часть топика все заинтересованные стороны самостоятельно перечитают тему ... сильно на это надеюсь .
Вы получили практически исчерпывающий ответ и вам задали самый главный вопрос на продолжение темы , или вы этого не поняли ?
смотрите тут - https://www.eficonnection.com/home/product/cummins-cm845-cm846-cm848-ecm-programming-harness
или тут - https://www.eficonnection.com/home/category/programming/benchforce-obd-ii-programming/cummins-obd-ii-programming-harnesses
а еще и тут - https://bench-force.com/collections/ecu-programming-harnesses?_=pf&pf_t_make=Dodge
ну и куча свободного доступа литература , которую вы просто не утрудились загуглить !
кстати на ваш мотор получил исчерпывающую информацию на сайте камминза ... и вин-номер вашей машины ...
-
Не пойму откуда столько, как сказать даже не знаю, не дружелюбия что ли? шнурки для програмирования мне не нужны пока, о них не спрашивал, про возможность и калтерм спасибо, понял и даст бог может быть руки дойдут. Про лгуна не понял...
Мой мотор, как вы сказали древний, делался на просторах России, то что в нём стоит не известно не кому, однозначных цифр на форсунки не выходит не только у меня рукажопа, но и у специалистов в нашей дыре, так и выходит 2 варианта.
Мне проще, посмотреть, за время с начала беседы, я снял ТНВД и Форсунки, проверил и отремонтировал. Убедился что стоит 124 градуса 5 отв. Какие поршня стоят с какой формой камеры, через отверстие форсунки не совсем понятно, но могли поставить оба варианта. Думаю что мне также проще будет скинуть башку и увидеть всё глазам. ТНВД давление даёт какое требуется, исправен. но вопрос про поршня стоит.
Вы профессионалы, вам на сайте камминс, полагаю ориентироваться крайне просто, и вам, видимо очень быстро и понятно где там увидеть информацию про фазы впрыска!!!! Мне нет... ни на com/ни на ru/ шарахаюсь там а про фазы найти не могу. Вам должно быть видимо очень приятно, это, и видимо оно и демонстрирует мою никчёмность в областях CR и работы дизеля в целом.
Конечно в надежде на чудо, я попрошу если не трудно Господа, дайте ссылку на фазы впрыска!? или просто хоть кто то, кто в теме, просто скажите есть ли предвпрыск на моём моторе? О да и мне безумно стыдно за мои глупые вопросы.
С каждым ответом понимаю что вероятность помощи всё меньше и меньше... подход к ВАМ найти всё не могу и не могу.. видно что то со мной не так.... Надо было спросить про то почему у меня выхлоп камазом пахнет...
PS
АНЕКДОТ №387600
Американский форум. Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают.
Израильский форум. Задаёшь вопрос, потом тебе задают вопрос.
Русский форум. Задаёшь вопрос, потом тебе долго рассказывают,
какой ты мудак.
-
Анекдот смешной.
Константин дал Вам информации- через край.
Я вот далек от обсуждаемой темы, но инфы за последний месяц нарыл по этому вопросу просто уйму. Главное задаться целью
-
Грустно. Пришел очередной умник. Все подорвались, чего изволите, милости просим, чай? кофе? пироженое? мороженое? А он, я из добропорядочной семьи, мои предки были богами, хочу все и сразу. Ничего личного, просто впечатления от диалогов.
-
Вам должно быть видимо очень приятно, это, и видимо оно и демонстрирует мою никчёмность в областях CR и работы дизеля в целом.
Вот почему специалисты, не горят желанием помогать новичкам.
Как в старом анекдоте:
-То не так свистишь, то не так летаешь...
-
Константин дал Вам информации- через край.
ткните лицом меня в фазы впрыска моего мотора? пожалуйста.
Как в старом анекдоте:
-То не так свистишь, то не так летаешь...
видимо я подход не могу найти. Появился вопрос, пойду пробовать задать его чтоб получить помощь, Форум то Уважаемый!