Вот именно.. ИМХО.. Тут надо смотреть осцилографом поведение осцилограммы ДПКВ в момент останова двигателя, думаю что-то можно будет увидеть. Так-же осцилографом можно отследить что именно пропадает, сигнал на форсунки, сигнал дпкв, или дпрв. А может просто подсаживается питание датчика.. Или масса плывет от нуля ..
Когда механически поднимаешь обороты, вольтаж синусоиды с катушки тоже увеличивается, и достаточен для нормальной работы транзистора.