[Pilgrim]

 Доброе время суток люди добрые!!! Поможите кто как сможет начинающему дизелисту А проблемка вот в чем. По воли судьбы и оной достался мне грузовичек кия 2700 с движком J2. Сначало бегал резво, тащил немеренно, но на 190 т. пробега захварал мой дружище и пока не догадываюсь чем ему помочь. Симптомы таковы. Заводится после простоя на морозе -10 после 2-3х оборотов движка, сначало один цилиндр как-бы чихает но потом схватывает при этом дым идет сизоватый (думается свечка барахлит); х/х держит ровно без дыма, проретый заводится с полтырчка, масло не жрет, но как только даешь ему газу до определенных оборотов движек раскручивается и начинает валить сизый дым при этом резко падает моща, ощущение как при торможении движком, и что самое интересное - чем дальше топишь педаль газа тем больше дыма и меньше оборотов и мощи. Обычно такая штука на бензине бывает когда механизм трамблера представляет из себя единый кусок ржавчины. Грешил на форсунки - пролил, но результат тот-же.
И еще, может кто подскажет где можно узреть анатомию этого движка?
Заранее спасибо

[bizon]

Доброе время суток люди добрые!!! Поможите кто как сможет начинающему дизелисту А проблемка вот в чем. По воли судьбы и оной достался мне грузовичек кия 2700 с движком J2. Сначало бегал резво, тащил немеренно, но на 190 т. пробега захварал мой дружище и пока не догадываюсь чем ему помочь. Симптомы таковы. Заводится после простоя на морозе -10 после 2-3х оборотов движка, сначало один цилиндр как-бы чихает но потом схватывает при этом дым идет сизоватый (думается свечка барахлит); х/х держит ровно без дыма, проретый заводится с полтырчка, масло не жрет, но как только даешь ему газу до определенных оборотов движек раскручивается и начинает валить сизый дым при этом резко падает моща, ощущение как при торможении движком, и что самое интересное - чем дальше топишь педаль газа тем больше дыма и меньше оборотов и мощи. Обычно такая штука на бензине бывает когда механизм трамблера представляет из себя единый кусок ржавчины. Грешил на форсунки - пролил, но результат тот-же.
И еще, может кто подскажет где можно узреть анатомию этого движка?
Заранее спасибо

Для начала нужно поменять топливный фильтр и обнародовать результат после замены.

[Pilgrim]

Поменял, без результата.

[bizon]

Поменял, без результата.

Нужна марка и модель ТНВД. Спишите с таблички на корпусе насоса.

[Pilgrim]

М-да, пойду займусь этой "гинекологией" Кто только придумал неподъемную кабину на движке Что-бы добраться до чего-либо надо пол салона разобрать в принципе, тогда и Мкой топсистему проверю.

[talan]

Во входе тнвд есть сеточка-почистить,
И подвинуть тнвд на себя,от двигателя-до упора.
Думаю поможет.Удачи.

[bizon]

Во входе тнвд есть сеточка-почистить,
И подвинуть тнвд на себя,от двигателя-до упора.
Думаю поможет.Удачи.

А, если ее там уже нет?

[MAZDA BONGO]

Поможите кто как сможет начинающему     достался мне грузовичек кия 2700 с движком J2. Сначало бегал резво, тащил немеренно, но на 190 т. пробега захварал мой дружище и пока не догадываюсь чем ему помочь. Симптомы таковы. Заводится после простоя на морозе -10 после 2-3х оборотов движка, сначало один цилиндр как-бы чихает но потом схватывает при этом дым идет сизоватый (думается свечка барахлит); х/х держит ровно без дыма, проретый заводится с полтырчка, масло не жрет, но как только даешь ему газу до определенных оборотов движек раскручивается и начинает валить сизый дым при этом резко падает моща, ощущение как при торможении движком, и что самое интересное - чем дальше топишь педаль газа тем больше дыма и меньше оборотов и мощи.  Грешил на форсунки - пролил, но результат тот-же.
И еще, может кто подскажет где можно узреть анатомию этого движка?
Заранее спасибо

Вероятнее всего капиталка движка. Для точной ссылки на анатомию маловато данных. Ищи здесь:
http://www.elcats.ru/kia/models.asp?mdlreg=gen
http://www.kia2.ru/epc/c/
http://www.avtotor.ru/KIA/parts/modif.html?pcno=EURKFR001B

[Pilgrim]

Опять приветствую всех Капиталка? Страшновато!!! Может все-таки чего-то не хватат? Да, еще нюанс - после того как двиг перестает совсем тянуть выключаешь зажигание, немного постоишь, потом заводится с пол тырчка и он начинает все-таки тянуть посильнее (конечно не так как хотелось бы). При этом голубой дым появляется только при повышении оборотов. Этого чуда хватает км на 3-4 и история повторяется заново. Может все-таки где-то грязь с ржавой набилась, а при остановке двига идет как-бы обратный отток соляры, пробивает себе дырочку, а потом опять набивается. Подсосов не обнаружено. Вот только вопрос где и как эту заразу оттуда вытащить.
 Табличку на ТНВД так и не нашел (может сгнила от времени), может кто поможет по VINу пробить? X4SD031230000033. Взглянуть бы на его потроха, может картинка и происнилась бы.

[MAZDA BONGO]

VIN должен содержать 17 знаков.Вы дали 16
Как вариант анатомии грузовика 1-т грузоподьемности со стандартной кабиной и 5-ст МКП
http://www.elcats.ru/kia/group.asp?mdl=GEXKFR000A&modif=K61R#2

[MAZDA BONGO]

М-да, пойду займусь этой "гинекологией" Кто только придумал неподъемную кабину на движке Что-бы добраться до чего-либо надо пол салона разобрать в принципе, тогда и Мкой топсистему проверю.

Без е...ли даже дети не рождаются 

[Pilgrim]

Без е...ли даже дети не рождаются 

Эт тонко подмеченно, вот только что-то слабовато с энтим делом у нас в стране, наверно все силы на "железо" тратятся. Может кризис поможет, света не будет чем еще заниматься-то?
Докапался до ТНВД, после длительной очистки появилась надпись Doowan, made in Korea. На входе никаких сеточек, даже и в помине нет. Такое впечатление, что она там даже конструктивно не предусмотрена. Мне эта п...ь с дымами и оборотами даже интересна стала Так что извеняйте если начну тут задавать "глупые" вопросцы.
Млин, реалити-шоу камеди клаба - "сможет ли начинающий дизелист приручить змия иноземнага"
И как последний вариант: может кто подскажет где этот дивайс в Москве за разумные деньги протестировать?

[Pilgrim]

Как вариант анатомии грузовика 1-т грузоподьемности со стандартной кабиной и 5-ст МКП

Вот-вот именно такой грузовичек, с низкой рамой, мозг и .... У нас еще шутят, что если высота кузова (нам по..., ну, по пояс) карейцам как раз по шею, а под кабиной вообще жить могут, то понятно почему у нас проблемы как ту или иную гайку прикрутить.

[MAZDA BONGO]

Очень много слов, не несущих информации. Если с ТНВД трубки на форсунки выходят пучком, то сеточка может стоять в штуцере, крепящем на него трубу обратки. Там же отвертие очень маленького диаметра в котором любят застревать соринки

[MAZDA BONGO]

Ссылки на каталог игнорируете из религиозных убеждений?