[Deniss]

в принципе существуют такие ключи , для форсунок как раз

[тубабу]

Для CR форсунки SCANIA 1881565 начат выпуск ключей для монтажа/демонтажа гайки распылителя DL-CR30814, гайки электромагнита DL-CR30816 и зубчатой гайки DL-CR30815.

В Россию таким авто дорога закрыта, Скания не рекомендует. Уж больно намудрили они с ЕГР поршневая не выдерживает более 50 т. км.

[SergMart]

Одну из первых форсунок SCANIA 1881565 нам передал один дизелист с Таллинна и очень просил изготовить для её ремонта ключи. Нашему Яну также всё чаще стали попадаться в сервис эти форсунки, а недавно, когда уже была в производстве первая партия кличей, ребята с Белоруссии, которые приезжали к нам за безмензуркой, забрали один из первых ключей прямо с станка. Так что думаю данный комплект ключей будет довольно востребованный. 

[Olegkuv]

в принципе существуют такие ключи , для форсунок как раз

Для какой операции для данной форсунки этот ключ?
Я правильно понял, что ключ 8ми гранный?
Добавлено спустя некоторое время 

В Россию таким авто дорога закрыта, Скания не рекомендует. Уж больно намудрили они с ЕГР поршневая не выдерживает более 50 т. км.

Ключи для форсунок со  Скания с выставки уехали в Ростов и в Минск. Я думаю, не на сувениры же их брали.

[VPM844]

В Россию таким авто дорога закрыта, Скания не рекомендует. Уж больно намудрили они с ЕГР поршневая не выдерживает более 50 т. км.

Ага, их нет совсем ни в России, ни в Беларуси... да и на счет 50 ткм - это тоже Скания "не рекомендует"?

[тубабу]

А кто сказал что Сканий с XPI нет, просто эти моторы ездят на нашем ДТ очень и очень мало и официально в страны СНГ не поставляются. А все те кто набрал эти авто раньше и поняв что это такое, стараются от них избавится.

[ValeraJET]

Начато производство новых специальных адаптеров для грузовых форсунок Bosch  0 445 120 178  ЯМЗ-530. По ним много поступало запросов.

[Gariffov]

Можно замечание сделать?
Это хорошо что начали выпускать адаптер под 178-ю форсунку, но вот в очередной раз вижу что морковка не правильно сделана, у ДиМеДа кстати то же так.
Не должна морковка вращаться и портить корпус форунки в момент затягивания гайки, то есть гайка и морковка должны сделаны отдельно. У меня есть адаптеры под  грузовые форсунки (в том числе и 178-я), китайские, и вот там сделаны эти части сделаны раздельно.
Если кто то считает что я не прав можете высказываться.

[Technik]

Совершенно верно, и об этом уже писали на форуме.
Кроме порчи посадочных мест в соединении появляются чешуйки метала, которые выдавливает в том числе в канал подвода топлива.
Доработка совершенно несложна.

[Deniss]

пользовался обоими версиями морковок, особой разницы нет, нормально сделанная морковка должна быть мягкой и хорошо уплотнять с одной стороны и держать форму с другой, оба типа не ходят больше 40 форсунок, потом происходит сужение отверстия и стенд начинает врать, если металл подобран верно то чешуйки не образуются и повреждения не возможны так как форсунка в 2 раза прочнее морковки, ну а если песок попадет то повреждение будет в любом случае

[MUT-3]

2 года работаю адаптерами  с  прижимными (не вращающимися морковками )  никаких сужений отверстий  нет в отличии от адаптера  с вращающейся  морквой  AZ0309-05N  конус умер  на третьем комплекте 123 форсунок  и постоянно  резало резинку уплотнения на морковке . За все время работы с китайскими адаптерами   испортил морковку один раз поторопился и попал форсунке  в просак

[Igor85]

Тоже используем китайские адаптеры с не вращающимися морковками,второй год уже пошёл и не одной суженной,почти как новые,хотя объёмы по грузовому бошу не маленькие.До этого пользовались адаптерами с вращающимися морковками,морковки постоянно приходилось править и отверстие сужалось.

[ValeraJET]

Многие дизелисты знают, как сложно открутить гайку подводящей трубки на пьезофорсунке, особенно когда изгиб трубки прямо у самой гайки. Поэтому Dieselland приступил к выпуску ключа-насадки, который позволяет удобно и безопасно демонтировать  трубку  пьезофорсунки. Это предотвращает поломку штуцера обратного слива форсунки.

[GANS.FORS1]

Есть ли у вас инструмент для ремонта ТНВД Денсо HP-2-3?
Звёздочка для гайки впускного клапана и ключ для клапана внутрикорпусного давления?

[bizon]

При чём здесь клапан и разговор про проверку распылителя?

Может я конечно,как то не так выражаю свои мысли,что меня два человека не понимают
Хорошо,тогда наводящий вопрос-Как вы определите,что правильно восстановили распылитель(гидроплотность(тело расп-тело иглы),начальное давление открытия) не вставляя его в форсунку?

Гидроплотность это время падения давления от одного заданного давления до другого при запертом конусе. Определяется зазором между иглой и корпусом распылителя. Вопрос: каким методом Вы увеличиваете гидроплотность распылителя?