[alexkarpach]

Здравствуйте. У меня такая проблема:  После того, как стрелка температуры доходит до первого деления двигатель выдает клубы белого очень вонючего токсичного дыма, и при этом его начинает "колбасить" (и прыгают обороты) аж машина вся трясется . После того как двигатель прогреется до рабочей температуры "расколбас" прекращается, дыма почти нет, но все равно стоит очень сильная вонь. При сканировании ошибок выдает ошибку ДМРВ. Ошибку сбрасывают - работа двигателя становится идеальной, НО через некоторое время (бывало от 3-х дней до месяца) опять все возвращается. ДМРВ менял - не помогло. ЕГР заглушил - тоже никакого эффекта. Форсунки проверяли - в норме. Уже не знаю что делать((((((

[Dizelraf]

Белый вонючий дым--несгоревшее топливо.Я думаю,что причина в какой то форсе--начинает лить. Попробуйте переписать заново коды форсунок в память ЭБУ.

[alexkarpach]

Белый вонючий дым--несгоревшее топливо.Я думаю,что причина в какой то форсе--начинает лить. Попробуйте переписать заново коды форсунок в память ЭБУ.

Спасибо за совет попробую. Из моих наблюдений это происходит на определенных температурах. Не подскажите как это взаимосвязано, и почему вылетает ошибка ДМРВ?

[andry1]

Проверьте привязано ли появление дыма к отключению свечей,и пропадает ли дым при подаче питания на свечи,если да,то очень возможно что это последствия гидроудара...

[Dizelraf]

Проверьте привязано ли появление дыма к отключению свечей,и пропадает ли дым при подаче питания на свечи,если да,то очень возможно что это последствия гидроудара...

Андрей! надо внимательней читать   Последствия гидроудара присутствуют всегда--и НЕ убираются сканером

[Fokstrot-n]

Дружище,а какой код ошибки ?
Добавлено спустя некоторое время 
Заглушив ЕГР,может начать ругаться на неправельный поток воздуха.Попробуй проверить ЕГР,актовировав его в тесте.Визуально определить его работоспособность.

[alexkarpach]

Дружище,а какой код ошибки ?
Добавлено спустя некоторое время 
Заглушив ЕГР,может начать ругаться на неправельный поток воздуха.Попробуй проверить ЕГР,актовировав его в тесте.Визуально определить его работоспособность.

Дословно не скажу, но что то вроде "отсутствие цепи датчика массового расхода воздуха". Вроде Р0101. ЕГР у меня был не заглушен. Я это сделал уже потом - не помогло).

[mexhanicus]

Возможно ДМРВ отказывает по причине его отравления ОГ и/или КГ из системы вентиляции . При сбросе ошибок датчик при вкл. зажигания адаптируется к новым показаниям АЦП . Спустя время он опять отравляется и снова по кругу . 

[alexkarpach]

Возможно ДМРВ отказывает по причине его отравления ОГ и/или КГ из системы вентиляции . При сбросе ошибок датчик при вкл. зажигания адаптируется к новым показаниям АЦП . Спустя время он опять отравляется и снова по кругу . 

А можно об этом поподробнее пожалуйста. И как это установить?

[Fokstrot-n]

Проверь системные показатели расходомера.Клемма 5-сигнал,3-масса.При подключенном расходомере,на вкл.зажигании 1-1,2 V.Холостой ход1.7-2.7 V.Полная нагрузка 4,2-4,8 V.Прогретый дв-ль на х\х,потребители электричества отключены,заданное значение до 25g.Система рециркуляции включается после резкого нажатия газа примерно на минуту,ты должен видеть по системе изменение количества воздуха проходящего через расходомер.ЭГР,как я понимаю, управляется вакуумом.Можно попробовать подать вакуум принудительно и контролировать изменение показаний расходомера.Управляет им электромагнитный клапан(найдешь его по шлангу)Проверь этот клапан.

[mexhanicus]

Всё верно . Проверить по стандартным параметрам АЦП ( изменения напряжения ) а так же посмотреть наличие сажи , масла в патрубке подводящем/отводящем к ДМРВ и в самом ДМРВ .

[alexkarpach]

Всё верно . Проверить по стандартным параметрам АЦП ( изменения напряжения ) а так же посмотреть наличие сажи , масла в патрубке подводящем/отводящем к ДМРВ и в самом ДМРВ .

Масла и сажи в патрубке нет. На СТО снимали показания сканером, электрик сказал - все в норме(

[Sergeygsw]

Отремонтируй форсунки и насос   Потом отключи расходомер, егр и не будет ни вони ни расколбаса 
Добавлено спустя некоторое время 
Переписывать коды бесполезно на данном авто

[Dizelraf]

Отремонтируй форсунки и насос   Потом отключи расходомер, егр и не будет ни вони ни расколбаса 
Добавлено спустя некоторое время 
Переписывать коды бесполезно на данном авто

А ешё проще новый двигло в сборе поставить   Тогда точно расколбаса не будет   Советы у Вас Наполеонские
Я уже писал,чем отличается МАСТЕР от ремонтника. Он меняет только то,ЧТО НУЖНО!!
И не надо ничего отключать

[alexkarpach]

Отремонтируй форсунки и насос   Потом отключи расходомер, егр и не будет ни вони ни расколбаса 
Добавлено спустя некоторое время 
Переписывать коды бесполезно на данном авто

Да вы ШО?! Какой дельный совет(((( А если не заводить автомобиль так вооще никаких проблем