[евгений121286]

может кто подскажет какое давление должно быть топливной рампе при запуске. спасибо.
спрашиваю т.к. машина не заводится-но схватывает, давление прыгает от 100 до 320 бар.

[soon]

От 270 и выше в зависимости от условий.

[Dizelraf]

может кто подскажет какое давление должно быть топливной рампе при запуске. спасибо.
спрашиваю т.к. машина не заводится-но схватывает, давление прыгает от 100 до 320 бар.

раз схватывает,но не заводится,значит подачу на форсы обрубает ЭБУ из за каких то причин,очень возможно что сажевик. Надо Вам к нормальному диагносту. Это не карбюратор,если Коммон рейл схватывает,при исправности всех систем--он должен завестись.

[yurick]

Это абсолютно не говорит о том, что подачу рубит мозг. Может быть запросто открыт ЕГР и в момент старта мотора газы идут на впуск и душат его. В Фордах ловил такие глюки, когда на фишке дозатора тупо контакты отжимались и силы тока не хватало чтобы дозатор подавал больше топлива в насос.
Если давление падает во время старта, я бы проверил бы обратки первым делом. Вполне возможно, что форсунка при начале работы сливает в обратку и валит давление, а без сигнала нет.

А вообще, берешь ВД-шку и заводишь на ней. Если у авто проблемы с давлением топлива - как правило заводится. Если проблемы с электроникой или подпором газов - нет

[евгений121286]

забыл написать что на эфире с горем пополам заводится и работает-при этом плавающее  давление -поэтому и я больше склонялся к форсункам

[Dizelraf]

забыл написать что на эфире с горем пополам заводится и работает-при этом плавающее  давление -поэтому и я больше склонялся к форсункам

Вот так! Там забыл.. Там не помнил...А там и вообще не знал Если бы Вы сразу это вспомнили и у меня ответ был бы другой

[siafu]

Бывает распылы подклинивает вроде и все есть а не зводится.Выведите форсунку на улицу и попробуйте будет ли впрыск по достижении давл или нет.

[Reimas]

раз схватывает,но не заводится,значит подачу на форсы обрубает ЭБУ из за каких то причин,очень возможно что сажевик. Надо Вам к нормальному диагносту. Это не карбюратор,если Коммон рейл схватывает,при исправности всех систем--он должен завестись.

про карбюраторы: Вам приходилось иметь дело  с компютеризироваными карбюраторами 89-92 годов? Или теми же японками? Мне приходилось . Это очень сложные системы, иногда оставались без надлежащего решения. Пошли впрыски - стало намного легче.

[Dizelraf]

про карбюраторы: Вам приходилось иметь дело  с компютеризироваными карбюраторами 89-92 годов? Или теми же японками? Мне приходилось . Это очень сложные системы, иногда оставались без надлежащего решения. Пошли впрыски - стало намного легче.

Не приходилось....Потому что с 1995 года работаю только с дизелями