Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Двигатели VMotori => Тема начата: Демьян от 07 Мая 2018, 20:11:54
-
День добрый! Банальный вопрос -а сколько живут штанги?? когда их менять? Просто после капиталки 100 прошёл вот и задумался. Заранее спасибо.
-
Все зависит от:
- производителя штанг
- от того, заменили штагни вместе с коромыслами и гидриками, или что-то оставили изношенное.
-
чьи штанги не знаю а головы менял всё полностью новое.и гидрики тоже
-
Что? И коромысла заменили?
-
всё!!!!!!))) ДЕНЕГ НЕ ЖАЛЕЛ ТОГДА НА МАШИНУ!!
-
А что может случится со штангами, так чтобы их менять?
Ну проработали 1/2 миллиона км и что.... износ на 0,1 - 0,2 мм по длине! Так регулировочного болта хватает для того чтоб отрегулировать зазор клапанов.
-
Так регулировочного болта хватает для того чтоб отрегулировать зазор клапанов.
У этого мотора нет регулировочных болтов
А что может случится со штангами, так чтобы их менять?
Штанги в этом моторе важный элемент - через них подается масло к гидрикам
А случается следующее: сферические оголовки штанг от изнашивания принимают огранку (подобие ограненной сферы со скругленными ребрами). Эта огранка вызывает увеличенные утечки масла и масляное голодание гидрокомпенсаторов.
-
У этого мотора нет регулировочных болтовШтанги в этом моторе важный элемент - через них подается масло к гидрикам
А случается следующее: сферические оголовки штанг от изнашивания принимают огранку (подобие ограненной сферы со скругленными ребрами). Эта огранка вызывает увеличенные утечки масла и масляное голодание гидрокомпенсаторов.
вооот! зимой и иногда бубнили жестко секунд 20-30
-
На новых не бубнит? Можно нос всунуть, убедиться в отсутствии износа. Я после покупки машины их менял - бубнило все, ещё и на 4-м цилиндре одна выпадала периодически ;D. Так вот, по сравнению с новыми, они были короче на 5-6мм, и выпадающая была вверху сильно пропилена, и вообще непонятно, как масло в гидрику попадало. Как по мне, 100т.км для новых штанг, при нормальной эксплуатации - минимум пол-ресурса.
-
ну и на том спасибо! успокоили))
-
вопрос не по теме но по машине-откуда в колодце вокруг форсунки появляется солярка сверку сухо!!! обратка и шланги сухие, но в колодце пузырьки.
-
Текут наружу сами форсунки, скорее всего.
-
а где она течь может??что треснула?
-
Плохая сборка, а могла и треснуть гайка
-
У меня на одной штуцер обратки треснул, и так же полный колодец напускал. А внешне всё было отлично.
-
У меня на одной штуцер обратки треснул, и так же полный колодец напускал. А внешне всё было отлично.
читай сверху-все сухо на обратке!! прёт снизу.
-
А тупо протянуть форсунки не пробовал?
-
А тупо протянуть форсунки не пробовал?
"Тупо" ничего в этой жизни делать не нужно, слишком дорого потом обойдётся.
Не тупо - снять форсунки, почистить посадочные места в головке, заменить пламязащитные шайбы и затянуть форсунки динаметрическим ключем, с усилием указаным в мануале.
-
"Тупо" ничего в этой жизни делать не нужно, слишком дорого потом обойдётся.
Не тупо - снять форсунки, почистить посадочные места в головке, заменить пламязащитные шайбы и затянуть форсунки динаметрическим ключем, с усилием указаным в мануале.
Не все так просто. Возможно, придется серьезно поработать и с плоскостями корпуса форсунки, проставки и распылителя. Герметичность обеспечивается за счет идеального взаимного прилегания этих плоскостей.
-
Герметичность обеспечивается за счет идеального взаимного прилегания этих плоскостей.
И это тоже, само собой. Только это уже работа для специалиста-топливщика.
-
снять форсунки, почистить посадочные места в головке, заменить пламязащитные шайбы и затянуть форсунки динаметрическим ключем, с усилием указаным в мануале.
Интереесно, а как от этого прекратится протечка по сочленениям самой форсунки? (Это я вредничаю... ;)) Ведь, судя по тексту, течет у негно именно по плоскостям корпуса-вставки-распылителя.
-
Только это уже работа для специалиста-топливщика.
Вовсе необязательно. Справится любой толковый моторист, владеющий хорошей притирочной плитой ;D
-
Вовсе необязательно. Справится любой толковый моторист, владеющий хорошей притирочной плитой ;D
Точняк, недавно делал форсунку, пропускала по соединению распылитель -гайка форсунки.
-
читай сверху-все сухо на обратке!! прёт снизу.
Я так тоже думал... А травило из-под ТОРЦА шлангочки. И сверху все было супер, даже пылью припавшее, в т.ч. и сама шлангочка. А пузырьки были только при полном прогреве, на холодную - просто солярка в колодце плескалась.
-
Как правило у каждого производителя свои допуски по износу штанг. В мануалах по ремонту эта информация указана.
-
Я так тоже думал... А травило из-под ТОРЦА шлангочки. И сверху все было супер, даже пылью припавшее, в т.ч. и сама шлангочка. А пузырьки были только при полном прогреве, на холодную - просто солярка в колодце плескалась.
ФЕЛИКС! Ты что куришь??)))) причем тут штанга и солярка у форсунки:??
-
вопрос не по теме но по машине-откуда в колодце вокруг форсунки появляется солярка.
Я курю? Не я же в теме про штанги задал вопрос про текущую форсунку. https://youtu.be/uDsrLCMGRJk
Как ты мог перепутать моего бегающего тараканчика, с тараканчиком "табубабу"?! Ты разбил мое сердце...
-
А травило из-под ТОРЦА шлангочки ??????????? кто писал это??
-
Как ты мог перепутать моего бегающего тараканчика, с тараканчиком "табубабу"?!
Хлопчыкы вы как то разбирайтесь между собой, меня сюда путать не нужно :) По мне вы обкурены оба, просто один курнул пораньше и по прошествии 100 т. км. после капиталки вспомнил что штанги не промерял, второй когда у него затравило из под торца штангочки еще и тараканчики в добавок забегали.
-
;D. Ладно, объясню ещё раз, где у меня течь была: сам штуцер, очевидно ещё при предыдущем ремонте, согнули. В итоге, прямо на выходе его из тела форсунки, образовалась трещинка. Соответственно, несмотря на то, что на штуцер была плотно, до упора в тело форсунки, натянута новая шлангочка - именно из-под нее травило солярку. Сверху смотришь - супер. Пока генератор не снял, не увидел.
-
;D ;D ;D
-
шлангочка!!!!!! ;D ;D ;D ;D ая прочитал штангочка ;D ;D ;D ;D