Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт системы питания CR (коммон-рейл) => Тема начата: Дмитрий Кор от 15 Ноября 2023, 00:01:20
-
Всем привет! Нужен совет! Я купил пару лет назад киа мохав 2009г., проблема наверное была сразу, но как то не заморачивался, проявлялась реже. Суть в том что машина иногда глохнет если сбросить обороты или после работы на холостых пропадает тяга (например, в магазин зашел, незаглушил, поехал - обороты не развивает). Глушу, запускаю - как новая. При этом машина не дымит, даже на холодную. Недавно решил заняться этим вопросом. Позвонил в несколько дизельных сервисов, хотел привезти форсунки на диагностику или тнвд, в одном из сервисов сказали пока ничего не снимать, нужно сначала сделать компьютерную диагностику. Показало что в рампе скачет давление, сказали что надо менять регулятор на рампе. Купил bosch, приехал на замену, сделали ультразвуковую чистку рампы, поставили новый датчик, машину не смогли запустить с ним, поставили старый. Новый сдал обратно в магазин, написал претензию. Через несколько дней позвонили, сказали приехать для проверки качества. Приехал, поменяли регулятор, машину запустили практически сразу, но лучше не стало, давление скачет от 18 до 43 при заданных 29. И со старым датчиком по трассе, на оборотах никогда не было никаких сбоев, а с этим тяга стала пропадать и на ходу. На старом сетка чистая (смотрел под микроскопом).
-
Возможно слабая затяжка регулятора давления топлива
-
Показало что в рампе скачет давление, сказали что надо менять регулятор на рампе.
Снимайте тнвд и на проверку, форсунки как минимум проверить на слив обратку. С таким подходом вы все датчики и регуляторы поменяете и толку будет 0 и все равно придете к проверке ТНВД и форсунок.