[ecun]

Разобрал рабочую пьезофорсунку, сложил обратно и не работает.
Ничего не потеряно, все детали на месте.
Как ее правильно собрать обратно? Даже с обратки не льет.
Пробовал собрать полностью залитую дизелем, обратка идет, но дальше не работает.

[STAS58]

Разобрал рабочую пьезофорсунку, сложил обратно и не работает.
Ничего не потеряно, все детали на месте.
Как ее правильно собрать обратно? Даже с обратки не льет.
Пробовал собрать полностью залитую дизелем, обратка идет, но дальше не работает.

Извините за дилетантский вопрос -   Разбирали то зачем если она рабочая

[ecun]

Попытка отремонтировать такую-же нерабочую.

[Валерий Алекс]

Разобрал рабочую пьезофорсунку, сложил обратно и не работает.
Ничего не потеряно, все детали на месте.
Как ее правильно собрать обратно? Даже с обратки не льет.
Пробовал собрать полностью залитую дизелем, обратка идет, но дальше не работает.

А как проверяете работоспособность форсунки?

[ecun]

по распылению с распылителя. Форсунка прикручена к рейке и подключена. После чего крутиться стартером.

Заметил что топлива мало на игле распылителя. Может проблема в прокачке?

[STAS58]

по распылению с распылителя. Форсунка прикручена к рейке и подключена. После чего крутиться стартером.
Заметил что топлива мало на игле распылителя. Может проблема в прокачке?

Может быть   в прокачке а может и нет. Вам не кажется что с такими возможностями как у вас форсунку, а теперь уже две форсунки дешевле отремонтировать в специализированном сервисе которых в Киеве больше чем достаточно.

[ecun]

на такие форсунки не нашел.

[тубабу]

А они есть Ремонт на коленке не прокатит

[ecun]

Нет ничего сложного. Нет никаких регулировочных кольц, нет ничего на резьбе. Есть пьезо, гидрокомпенсатор, мультипликатор и распылитель с иглой, но все на кодах, допусках.

На ютубе полно видео со сборкой форсунок. Но не находил обсуждение проблем прокачки. Скорее всего стартером прокачать форсунку нереально.

Да и тех кто мог бы попробовать прокачать на стенде в отпуске. Раньше сентября не вернутся.

Новые форсунки идут прокачанные топливом? Не похоже. Но как она новая пустая стартером заводится с полтыка?

[Igor85]

Нет ничего сложного. Нет никаких регулировочных кольц, нет ничего на резьбе. Есть пьезо, гидрокомпенсатор, мультипликатор и распылитель с иглой

Блин,оказывается всё так просто,где вы раньше были,а то люди стенды,оснастку,приставки,оборудование и тд покупали,а оказывается всё на коленке можно сделать

[ecun]

Нашел рекомендацию что гидрокомпенсатор должен быть в жидкости, чтобы его собрать, но его не трогал.
А все остальное необязательно заливаться топливом.
Добавлено спустя некоторое время 

Блин,оказывается всё так просто,где вы раньше были,а то люди стенды,оснастку,приставки,оборудование и тд покупали,а оказывается всё на коленке можно сделать

Для систем bosch common rail cp1 или ср3 снижен допуск входа. Они механически упрощены. ТНВД можно легко разобрать и собрать, лишь бы не в песке разбирать. Легко меняются ремкомплекты.
Для старых bosch ve не обойтись без стенда.

А за закисание форсунок, за это да, бошовцев нужно вешать. Видел как люди меняют моторы 2012 года потому что сгнили форсунки.

[тубабу]

На ютубе полно видео со сборкой форсунок. Но не находил обсуждение проблем прокачки. Скорее всего стартером прокачать форсунку нереально.

Так посмотрите еще раз видео и не одно, может что и получится, зачем задавать вопросы здесь. Хотя на форуме обсуждалось не раз.

Новые форсунки идут прокачанные топливом? Не похоже. Но как она новая пустая стартером заводится с полтыка?

Если собрать форсунку правильно она тоже запустится на машине без проблем. Судя по тому что вы понаписали выше у вас это не получится.

[STAS58]

На ютубе полно видео со сборкой форсунок. Но не находил обсуждение проблем прокачки. Скорее всего стартером прокачать форсунку нереально.

 Посмотреть видео на ютубе а потом выносить мозг - научите ремонтировать пьезо, мало серий показали и камера была не в том ракурсе, да чтоб вместо стенда использовать машину, и по пшикам определять подачу...  ладно вы  были  бы в лесу где вперед 500 назад 500. А вы в КИЕВЕ..  и не нашли спецов...  
 Место темы мусор.

[dieselirk]

Для систем bosch common rail cp1 или ср3 снижен допуск входа. Они механически упрощены. ТНВД можно легко разобрать и собрать, лишь бы не в песке разбирать. Легко меняются ремкомплекты.
Для старых bosch ve не обойтись без стенда.

А за закисание форсунок, за это да, бошовцев нужно вешать. Видел как люди меняют моторы 2012 года потому что сгнили форсунки.

когда новички или владельцы автомобилей задают вопросы - понимаю их. Когда они же начинают поучать и делать заявления, от которых только улыбаешься, понимаю уже не их, а то, что давать спички пятилетнему ребенку - это навредить не только ему, но и окружающим.

[ТНВД]

Вешать надо. Гдето я это уже слышал.