Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт системы питания CR (коммон-рейл) => Тема начата: ДимДизель от 16 Декабря 2021, 05:30:51
-
Здравствуйте, имеется в дружественном сервисе Лэндровер Дискавери 2,7 2008г. топливная simenc. Ошибка р0088. Заводится пару минут на прогреве давление держится норм 250бар, далее самопроизвольно доходит до 290 и авто становится овощем. В линии слива давление 0, на входе в тнвд 0,5бар. Приговорил тнвд. Сняли тнвд - стружка, забит щелевой фильтр. Помыли систему,тнвд купили контрактный, проверили на стенде - все режимы в норме, поставили. Проблема осталась... Не подскажите жите - адаптации тнвд нужно на сименсе производить? По сименс у опыта маловато, куда лезть дальше идеи заканчиваются... Поедет, в сугубо профильный сервис если не разберусь, но в Нижнем спецов маловато...
-
В линии слива давление 0, на входе в тнвд 0,5бар.
а в линии обратки?
Добавлено спустя некоторое время
проверили на стенде - все режимы в норме, поставили.
на сегодня только на бошевском 815/708 можно адекватно проверить этот тнвд
протокол проверки выложите …там вся особенность в зависимости работы pcv и vcv
Добавлено спустя некоторое время
Ошибка р0088. Заводится пару минут на прогреве давление держится норм 250бар, далее самопроизвольно доходит до 290 и авто становится овощем
параметры клапанов в момент когда нормально и не нормально?
-
Когда в ошибке на хх 17% низкий, 13% высокий и сканером и осликом. Когда ещё не в ошибке скважность выше, но по мере роста давления уменьшается. Эбу пытается сбросить давление. В линии обратки(слива) давление ноль и не поднимается на всех режимах. Протокол выложу позже...
-
Когда в ошибке на хх 17% низкий, 13% высокий и сканером и осликом. Когда ещё не в ошибке скважность выше, но по мере роста давления уменьшается. Эбу пытается сбросить давление. В линии обратки(слива) давление ноль и не поднимается на всех режимах. Протокол выложу позже...
тнвд синхронизирован и соответствует комплектации EU3/EU4 ?
-
(https://i.ibb.co/1LThb34/IMG-407319526d26527378d5c31c2979651d-V.jpg) (https://ibb.co/1LThb34)
(https://i.ibb.co/wM9hMTc/IMG-7e8a1f52d7b223a528d2363945c615dd-V.jpg) (https://ibb.co/wM9hMTc)
(https://i.ibb.co/dBsHnKq/IMG-35fafff89f2216aa1d4943dac55f809e-V.jpg) (https://ibb.co/dBsHnKq)
Добавлено спустя некоторое время
тнвд синхронизирован и соответствует комплектации EU3/EU4 ?
Тнвд, соответствует, но устанавливал не я... Синхронизирован по метка или нет, 100%уверкнности нет, но ребята вроде с руками...
-
ничего личного,но эти протоколы ничего общего с проверкой данного тнвд не имеют
Вот как выглядит единственная правильная проверка данных тнвд
тнвд проверяется по 15 точкам
https://www.instagram.com/p/CTkUy8SIVes/?utm_medium=copy_link
-
ничего личного,но эти протоколы ничего общего с проверкой данного тнвд не имеют
Хорошо, кроме механики тнвд и регуляторов - что-то может ожет быть причиной данного явления при условии, что в линии подачи и слива проблем нет?
-
Хорошо, кроме механики тнвд и регуляторов - что-то может ожет быть причиной данного явления при условии, что в линии подачи и слива проблем нет?
адекватность датчика давления, но это редко
в 90% проблема в тнвд