[yurkov]

Прочитал прочитал и приготовился опытным путём найти "правильное" положение рейки.

[serega136]

Прочитал прочитал и приготовился опытным путём найти "правильное" положение рейки.

Не внимательно прочитал. Речь не про рейку, а про положение толкателя плунжера.
Рейка при проверке в положении "полностью вдвинута".

[yurkov]

Ах вон оно что, значит наверное надо пружину распрягать?

[serega136]

Ах вон оно что, значит наверное надо пружину распрягать?

Нет. Есть размер от торца толкателя до корпуса форсунки. К сожалению на память не помню.
Выставляя этот размер (сжимая пружину и перемещая плунжер), ты добиваешься положения впускных отверстий и винтовых канавок, относительно друг друга, необходимого для проверки.

[yurkov]

Если не снимать пружину значит тогда приспособу что ли делать для сжатия и удерживания пружины? Рукой долго пружину держать замучаешся...

[serega136]

Если не снимать пружину значит тогда приспособу что ли делать для сжатия и удерживания пружины? Рукой долго пружину держать замучаешся...

Ага.. В оригинальном стенде барашек для этих целей есть...
Крепишь форсунку на стенд (тупо рамка-станина). Барашком придавливаешь пружину выставляя размер, подсоединяешь трубку от форс. стенда и вперед.....

[yurkov]

Какое давление расчётное устанавливается в распылителях и какое снижение давление при длительной работе минимально работоспособно?

[serega136]

Какое давление расчётное устанавливается в распылителях и какое снижение давление при длительной работе минимально работоспособно?

Если я назову цифру до 1400 кг/см2 при 2000 оборотов/мин она тебе что то даст?
С гидроплотностью проще. Нагнетаешь 35 кг/см2 и давление за 60 сек не должно упасть ниже 20 кг/см2
Как то так...

[yurkov]

Откуда там 1400? Пиковое давление в рассчёт не берём. Мотору 50 лет, тогда о таких давлениях не помышляли. Я рукой легко продавливаю форсунку и по усилию там килограм 150, не более. И новые насос-форсунки у меня были, давление такое  же, ну чуть больше потому что новые.

[serega136]

Откуда там 1400? Пиковое давление в рассчёт не берём. Мотору 50 лет, тогда о таких давлениях не помышляли.

Из чего вы сделали такой вывод? Или просто не верите?
Поднимите литературу... Справочники по мех.насос форсункам.. Их выпускали не только в СССР. GM также занимался их производством. И вроде до сих пор выпускает...
Задайте вопрос на этом форуме. На первой странице этой темы вам предлагали купить форсунки. Наверняка продавцы занимаются и ремонтом. Их поспрашивайте..
Заодно может они и подскажут тот размер о котором я к сожалению, не помню...

[yurkov]

Мотор да, английской разработки и наша страна СССР тогда  его выпускала по лицензии. А потом как отказались от его применения, так у нас в автобазе их был полный склад, на мазах двухсотых меняли всем подряд на новенькие моторы... были времена.

[serega136]

Мотор да, английской разработки и наша страна СССР тогда  его выпускала по лицензии. А потом как отказались от его применения, так у нас в автобазе их был полный склад, на мазах двухсотых меняли всем подряд на новенькие моторы... были времена.

Я вас спросил почему вы решили что "50 лет назад о таких давлениях и не помышляли"?

[yurkov]

Неправильно выразился, помышляли о высоком давлении впрыска всегда да только моторов не видел таких на автомобилях. Только в последнее время Коммон рейл и современные насос-форсунки под 2000 кг\см2.

[serega136]

Неправильно выразился, помышляли о высоком давлении впрыска всегда да только моторов не видел таких на автомобилях. Только в последнее время Коммон рейл и современные насос-форсунки под 2000 кг\см2.

Ну вот видите.. Не видели, а беретесь ремонтировать... Может стоит теорию подтянуть?
Современная насос-форсунка от насос-форсунки 50-и летней давности отличается только управлением.

P.S. GM или GMC (General Motors Company) американская, а не английская контора... Но то такое..

[yurkov]

Ну да, не знаю и берусь ремонтировать. Берусь и делаю. Так подкиньте материалу для знаний, буду благодарен. Меня ещё интересует каким образом определить (измерить )чередование работы насос-форсунок и как установить начало подачи на этих моторах. Поставленная задача проста: надо завести двигатель и всё. Потом через год ещё раз завести и показать что генератор в боевой готовности. А как это зделать и кто это будет делать, армейскому командованию это не надо.