Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Двигатели VMotori => Тема начата: ckh-vlad от 01 Октября 2008, 20:03:37
-
Здравствуйте Господа!Не так давно приобрел Вояджер 2,5 TD 92 года вып. и вот какая проблемма.На ТНВД неработает система холодного пуска,тяга опережения в наглую натянута тросом от клапана(автоматика отключена).Шланг вакуумника заглушен и нет электромагнита(либо что там еще).Запуск на холодную только с педалью газа и шестого проворота колена(а то и больше крутить приходится).Болтается разъем с датчика температуры топлива(который в фильтре)ответной части нет,поже срезали её.Помогите информацией как там чего должно быть.За ранее благодарю!
-
На эти автомобили практически вся информация разношерстая иногда противоречущая друг другу,поэтому вам придется все собирать по крупицам.Первое ,что вам советую это искать литературу повашему авто и самому отсеивать то ,что вам не нужно просматривая её.Если ,что либо более конкретно вас интереисует пишите.
-
Давайте по крупицам и собирать.На топливном фильтре есть датчик температуры,и есть подогреватель топлива(пластмассовая вставка между фильтром и корпусом,с более мощными электрическими выводами)).Последний включается по сигналу от датчика температуры топлива.Натянутый трос автомата опережения.Тут не понятно.Элемент который его отпускает отсутствует, или не активирован,или его там нет?
Шланг вакуумника заглушен,или импульсная трубка от продувочного ресивера на насос?
-
Вроды бы где-то на просторах рунета был крайслер/вояждер клуб и участники вроде бы там информацией активно обменивались. К сожалению сейчас не могу найти ссылку.
Если там стоит двигатель VM (у него на каждый цилиндр своя голова), то информацию можно с оглядкой брать от других машин с таким же мотором и в том числе с других крайслеров как например Jeep Cherokee 2.5TD по которым информации вполне достаточно.
-
Тут не понятно.Элемент который его отпускает отсутствует, или не активирован,или его там нет?
Шланг вакуумника заглушен,или импульсная трубка от продувочного ресивера на насос?
На насосе стоит клапан приводящийся в действие вакуумом,к нему подходит шланг от системы вакуумного насоса(усилитель тормозов,Положение заслонок отопителя и т.д.)Так вот у этого клапана отсутсвует штуцер(и по ходу дела электромагнит, который управляет его работой:открыл-закрыл)Около ТНВД "болтается"провод на котором при вкл. зажигания появляется плюс.провод черного цвета.А насчет крайслер клуба,то я там состою и особо конкретной информации там нет.Есть у меня мануал на английском,но и там по насосу и системе управления двигателем нету ни фига.
-
Дайте, пожалуйста, фотографии проблемных мест с комментариями. Тогда будет, что обсуждать ;)